| ||
| ||
|
連接西安咸陽兩地的西安地鐵1號線三期工程，將于近期開通運營。
9月16日，西安市軌道交通集團聯合咸陽市發展和改革委共同開展地鐵1號線三期試乘暨“地鐵開放日”活動，邀請沿線居民代表、參建單位家屬代表和媒體記者代表一睹1號線三期真容，通過“初體驗”方式，真實感受“雙城一脈”的出行體驗和生活方式。
紡織城至咸陽西站單程運行時長70分16秒
西安市軌道交通集團運營分公司一中心副總經理王偉任介紹，西安地鐵1號線三期工程是西安城市軌道交通骨干線1號線的延伸，起于1號線二期灃河森林公園站，終至咸陽西站，線路全長10.61公里，均為地下線，設7座車站，由東向西站點依次是陜西中醫藥大學、白馬河、陳楊寨、安谷、中華西路、寶泉路、咸陽西站。該線路建成后對加快西安—咸陽一體化發展進程，統籌推進西安都市圈建設，促進西安與周邊城市協同發展具有重要意義。
三期工程開通后將與之前已于2013年和2019年開通的一二期貫通運行，全線總長42公里，設30座車站，單向全程（紡織城至咸陽西站）運行時長為70分16秒，咸陽西站至北大街行車時長 50分鐘，最小行車間隔2分58秒，采用單一交路運行。
地鐵1號線三期線路建設用時三年半
西安市軌道交通集團建設分公司項目管理二中心副主任金靜介紹，1號線三期周邊建構筑物密集、交通流量較大、工程難點匯集。施工中全體建設者科學統籌、綜合施策，在咸陽西—寶泉路區間通過加大線網間距、增加線路埋深、繞避高鐵CFG樁等措施，成功下穿徐蘭高鐵，創造了國內地鐵盾構施工首次成功穿越高鐵無砟道床路基段的先例。中華西路—安谷區間施工首次采用泥水盾構成功下穿渭河，克服了高水壓、長距離、復雜地質的巨大挑戰，完成2公里不換刀連續安全穿越的目標。
西安市軌道交通集團運營分公司運營一中心工作人員李夢琪介紹，該線路于2020年4月8日全線開工建設，2022年6月23日實現全線車站主體結構封頂，2023年9月6日通過竣工驗收，9月12日通過初期運營安全評估。目前正在對專家提出的意見和建議進行優化提升。
1號線三期全線車站裝修設計選取秦代元素
乘坐地鐵列車由灃河森林公園站至咸陽西站，列車平穩運行，各項設施運行正常，車門上端跑馬燈線路站點指示牌上三期工程7個站點信息即將點亮。沿途?？寇囌镜臉O具陜西咸陽地域文化特色的裝修風格，吸引了市民代表和媒體記者。
西安地鐵1號線三期工程設計負責人侯勉望介紹：西安地鐵1號線三期全線車站裝修設計構思結合秦代建筑和歷史文脈，選取秦代元素符號，形成“山水風宇、陵波飛檐”的設計理念，疊加竹簡、小篆、青鷂、玄鳥的動勢意象，在空間中形成從兩側墻向頂部中央由實到虛的過渡。各車站裝修結合所處城市區域的環境風貌、文化底蘊和區域色彩，進行抽象表達，以“點、線、面”的手法，融入西安軌道交通網絡之中。同時結合城市更新，線路還將出入口、風亭等附屬設施參考了秦文化風格，提取了秦人服飾的紅黑主色調，與周邊環境充分融合，并在站點周邊積極打造“一刻鐘便民服務圈”。
在咸陽西站記者看到，車站采用秦風古建筑室內外交界形象，展現了大秦咸陽都城建筑風韻。車站站廳采用無柱拱頂大空間界面，檁椽式模塊化抽象構件縱貫站廳拱頂，勾勒出重檐式古建檐口，站廳中部則呈現深邃天際，仿佛歷史長河中的璀璨星辰。車站在細節處則輔以古風燈具造型，加之墻面柱面紋樣采用“回字紋”“祥云紋”“秦圖騰”“秦半兩”等古典元素紋理，再現秦咸陽都城的厚重底蘊。此外站內還設置了“一瞥”式體驗的文博展，通過展現西安地鐵在建設過程中對文物保護的相關措施，讓乘客一眼回望秦都千年。
貫通兩市主城區 市民期待“雙城生活”更快捷
在西安南郊某高校工作的劉翌晨介紹，自己有一位10年的閨蜜，她時常來咸陽會友，常為晚間會友后返回西安發愁。三期工程開通后地鐵直達，讓她的會友之路更加順暢，彼此往來更加直接。
“盼望1號線三期工程早日開通，到時我‘雙城’上下班旅途會更準時順暢！”中華西路地鐵站外，在咸陽市實驗中學附近居住的王女士對記者說。王女士在西安東郊上班，由于道路時常擁堵，每天開車需要一個多小時才能到單位，家門口的地鐵通車了，可以每天卡著點出行上班，也能多睡一會，多點時間陪伴孩子和家人。
據介紹，為更好地服務西安、咸陽人民，加快推動“兩市一區”交通基礎設施互聯互通，在試乘活動中，西安市軌道交通集團引導參加活動人員填寫意見征集表，廣泛聽取大家對車站設備設施、運營服務等方面的意見建議。針對大家提出的合理化建議，西安市軌道交通集團將認真梳理，建立整改清單限時整改，不斷提升地鐵建設、運營管理水平。（記者 張彥剛）